Chubut
¿Peajes en Chubut? Nación incluyó las rutas 3, 25 y 26 en su plan de concesiones a empresas privadas
El Gobierno nacional avanzó con el esquema de gestión privada para tres rutas de la provincia. Sturzenegger anunció que incluirá obras críticas, además del mantenimiento. Todavía deben definirse los tramos, las tarifas y el inicio del cobro.
El Gobierno nacional abrió el proceso para incorporar sectores de las rutas nacionales 3, 25 y 26 al sistema de concesiones por peajes en Chubut. La medida integra la Etapa IV de la Red Federal de Concesiones, aunque todavía requiere definiciones sobre los corredores que se licitarán y las condiciones para los usuarios.
El Decreto 1358/2026, publicado este viernes 13 de noviembre en el Boletín Oficial, establece que la Secretaría de Transporte determinará los tramos, previo informe técnico de Vialidad Nacional. La inclusión de una ruta en el listado no implica que toda su extensión quede concesionada de inmediato.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, difundió el anuncio en su cuenta de X. La imagen que acompañó su publicación identifica a Chubut entre las provincias alcanzadas por la Ruta 3 y menciona específicamente a las rutas 25 y 26 dentro del territorio provincial.
“En esta ocasión las concesiones incluirán obras críticas además del mantenimiento”, expresó el funcionario. Sin embargo, su publicación no detalló cuáles serán esos trabajos en las rutas chubutenses.
Para el Valle Inferior del Río Chubut, la incorporación de la Ruta 25 tiene especial relevancia por su conexión entre Trelew, Gaiman, Dolavon y el interior provincial.
Peajes en Chubut: qué falta definir
La norma establece que las empresas asumirán las obligaciones de obras, mantenimiento y servicios previstas en las concesiones. También habilita actividades complementarias que permitan obtener ingresos adicionales.
Todavía no están fijadas las tarifas, la ubicación de las estaciones de peaje ni una fecha para comenzar a cobrar. Transporte deberá delimitar los sectores y aprobar los pliegos correspondientes. El decreto excluye los tramos comprendidos en concesiones vigentes.
El plazo de 12 meses rige para convocar a licitación pública nacional e internacional y se cuenta desde la entrada en vigencia de la norma, el 14 de noviembre. Ese período no constituye un plazo para finalizar las obras.
Vialidad Nacional informó este 13 de noviembre que habrá audiencias públicas antes de las licitaciones. Los usuarios, gobiernos provinciales y municipios podrán conocer los corredores propuestos y presentar opiniones, consultas y aportes. El organismo comunicará oportunamente las fechas y modalidades de participación.
El pedido provincial para reparar el tramo Trelew–Dolavon
La decisión nacional tiene como antecedente reciente el pedido del gobernador Ignacio Torres para que Chubut pueda intervenir con fondos propios en tres sectores de las rutas 3 y 25.
La propuesta contempla una inversión estimada de $70.000 millones para recuperar más de 115 kilómetros. Incluye un tramo de la Ruta 25 entre Trelew y Dolavon y otros dos sectores de la Ruta 3, vinculados con Comodoro Rivadavia y el empalme con la Ruta Provincial 27.
El proyecto provincial prevé trabajos sobre las calzadas, banquinas, drenajes y señalización. Se trata de una solicitud de traspaso para ejecutar las reparaciones, que requiere la autorización nacional.
Por ahora, la inclusión de la Ruta 25 en el decreto no permite afirmar que habrá un peaje entre Trelew y Dolavon. Esa definición dependerá de los sectores que seleccione Transporte y de las condiciones que establezca para cada concesión.
Las próximas precisiones deberán establecer qué obras se exigirán, en qué plazos deberán ejecutarse y cuáles serán las condiciones del servicio y del cobro para quienes circulen por las rutas alcanzadas.
