Sociales
El regreso de un tren a la Patagonia: ¿habrá una estación en Chubut?
El plan de Rio Negro para recuperar el Tren del Valle reabrió una discusión regional: qué quedó de la antigua red ferroviaria de Chubut y si existe algún proyecto para recuperar el servicio de pasajeros.
El Tren del Valle volvió a ocupar un lugar central en la agenda patagónica luego de que el Gobierno de Río Negro presentara este martes 25 de agosto un plan para asumir progresivamente la operación del servicio.
La primera etapa contempla el tramo entre General Roca y Cipolletti, con cuatro servicios diarios y la construcción de cinco nuevos apeaderos. Más adelante, el proyecto prevé extender el recorrido hasta Chichinales, en el extremo este del Alto Valle.
Imagen retocada con IA del ferrocarril en Gaiman
Según informó el estado provincial la transferencia contempla un período de transición de hasta 120 días y una inversión estimada en casi 8.000 millones de pesos para obras, mantenimiento y mejoras operativas.
La historia del tren en Chubut
El anuncio vuelve a poner en perspectiva la historia ferroviaria de Chubut. El antiguo Ferrocarril Central del Chubut conectó durante décadas distintos puntos del Valle Inferior y la costa provincial.
La red vinculó Puerto Madryn, Trelew, Gaiman, Dolavon, Rawson, Playa Unión y Las Plumas, con servicios de pasajeros y carga. La llegada del tren modificó los tiempos de traslado y acompañó el crecimiento de varias localidades de la región.
El ramal del Valle dejó de funcionar en 1961. Con el paso de los años, parte de las vías y de la infraestructura fueron desmanteladas, mientras que algunas estaciones cambiaron de uso o se transformaron en espacios vinculados con la memoria local.
La antigua estación de Trelew y la de Gaiman, por ejemplo, permanecen como referencias históricas del pasado ferroviario de la región. En Rawson, en cambio, la estación fue desmantelada, aunque todavía se conserva el puente ferroviario que conectaba la capital provincial con Playa Unión.
Una comparación que no implica una conexión directa
El anuncio de Río Negro no contempla una extensión hacia Chubut ni una conexión con la antigua traza del Ferrocarril Central del Chubut. El recorrido proyectado se mantiene dentro del Alto Valle rionegrino y tiene como objetivo inicial recuperar el servicio entre Cipolletti y General Roca.
Por eso, la relación entre ambos temas no está en una continuidad ferroviaria actual, sino en el contraste entre un proyecto concreto de recuperación en Río Negro y la historia de una red que alguna vez articuló el Valle de Chubut.
En las comunicaciones oficiales recientes del Gobierno del Chubut la agenda ferroviaria provincial se concentra actualmente en La Trochita, con servicios turísticos entre Esquel y Nahuelpan.
El debate que abre la recuperación del Tren del Valle, entonces, tiene un alcance regional: mientras Rio Negro busca recuperar un servicio ferroviario para conectar sus ciudades, en Chubut sobreviven estaciones, puentes y recuerdos de una red que dejó de funcionar hace más de seis décadas.
